* !!Често срещани съкращения и термини!!    ----->>>>> + -  за показване и скриване >>>>>>>

510 – Най-често използваното резбово съединяване на изпарителя към устройство. Резбата е 7х0,5 .
18350 - Модел батерия използвана в изпарителни устройства. С размери височина-35мм ширина-18мм
18490 - Модел батерия използва се в някои модели модове. Размери височина-49мм ширина-18мм
18500 - Друг модел батерия също използвана в някои модове. Размери височина-50мм ширина-18мм
18650 - Една от най-разпространените батерии за модове. Размери височина-65мм ширина-18мм
26650 -Малко по-голяма, също разпространена батерия. Размери височина-65мм ширина-26мм
Adapter – Used to allow a specific style of atomizer or cartomizer to fit onto a different styles of batteries.
Analog – Или казано по нашенски Аналогова цигара(обикновена цигара)
APV - Advanced Personal Vaporiser-Изпарително устройство за напреднали
Atomiser, Atomizer, Atty - Атомайзерът е нагревателен елемент в електронната цигара, който превръща икотиновата
течност в пара.Има няколко различни вида атомайзери. Всеки атомайзер се различава по своя дизайн и резби.
Някои са предназначени да произвеждат по-големи количества пара, други са специално предназначени за производство
на по-ароматна пара или “удар в гърлото”. Атомайзерите обикновено се използват с отделна касета или резервоар в който
се намира никотиновата течност.
Automatic – (Aвтоматични) Става въпрос за първото поколение електронни цигари с външен вид като на истински такива. Те са автоматични, защото подаването на напрежение към намотката става, когато започнете да дърпате през мундщука в случая филтъра. Няма старт бутон, а се използва микрофон или датчик. Друго име, под което можете, да ги срещнете е cig-a-like.
Batt – Съкращение на думата Battery. Означава батерия(и)
Battery –Батерия това е частта в електронната цигара, която се използва за захранване на намотката с енергия. При което се отделя топлина, която превръща Е-Течноста в пара.
Box Mod - Устройство за изпаряване с форма на кутия или подобна.
Cartridge, Cart – Пластмасов резервоар в който има абсорбиращ материал. Той служи, като резервоар за съхранение на Е-течността.
Cartomizer, Cartomiser, Carto – Tова е патрон или пълнител за еднократна употреба познат също, като Cartridge.
Cartomizer, Cartomiser Tank - Maлък резервоар(Танк) събиращ от 1,6-6 милилитра Е-течност.

1. Общ външен вид.
2. Тук е показан леко прозрачен за да се вижда устройството му.
3. Резервоар(Танк).
4. Polyfill-използван като фитил
5. Нагревателна намотка.
6. База с резба за свързване към батерията.
Charger – Зарядно за батерии.
Cig-a-likes – Това е първият модел електронна цигара, приличаща изцяло на аналогова такава.
Clearomiser, Clearomizer - Клеаромайзера е вид Картомайзер при който се вижда нивото на Е-Течноста и е обозначено на самия Танк(резервоар) в милилитри.

1. Общ външен вид.
2. Drip typ или мундщук.
3. Прозрачен резервоар разграфен в милилитри за по-лесно следене на оставащата Е-Течност в Клеаромайзер(Tank-резервоара).
4. Фитил
5. База с резба за свързване към батерията.
6. Нагревателна намотка.
Clone – Tова е копие на даден продукт. Също така го наричаме Клонинг.
Coil - Намотка
DCA - DCA площадка се използва при първоначалните модели RBA изпарители(306 Drip Cup Adapter-RDA) за накапване. DCA също означава Dual Coil Atomaizer Двойно Намотков Атомайзер което се използва в някои модели iGo и iClear 30.
DIY (Do-It-Yourself) – Направи си сам отнася се за хората, които сами си правят течностите за електронната цигара.
DCC - Dual Coil Cartomaizer-Двойно Намотков Картомайзер съдържа две намотки вместо една.
DCT - Dual Coil Cartomiser-Tank Двойно Намотков Картомайзер Танк
Debridged Atomiser - Това е преработка на два модела атомайзери 306/510 да заработят като един общ.
Direct Dripping or Dripping - Директно накапване или накапване Това е когато Е-Течноста се накапва направо в изпарителя.
DL (Direct Lung)- Директно вдишване на парата в белият дроб , без да се задържа в устата.
Dripping - Накапване метод за добавяне на Е-Течност в изпарителя. Това е когато потребителя накапва директно върху фитила няколко капки Е-Течност преди да започне да Вейпва.
Drip Tip –Дрип Тип или Дрипка
Dry Burn - Драй-Бърн метод за премахване на нагара от нагревателя .
E-Cig – Съкращение на Електронна цигара.
E-Juice – Нарича се още Е-Liquid или Е-Течност. Използва се в Електронните цигари, като течност за изпаряване.
Ego - Това е електронна цигара от първите поколения която използва 510 резба за своите аксесоари.
Electronic Cigarette – Устройство което загрява Е-Течността докато тя се превърне в пара.
Flooding - Наводнение получава се когато в изпарителя влезе прекалено много течност.
High Resistance or Standard Resistance - Атомайзер с високо съпротивление на реотана . За работата му е нужно по-високо напрежение.
Hot Spot -Причинява се от късо съединение в намотката.
Hybrid - Се нарича мод със специално изградена хибридна връзка между него и обслужваемия Генезис изпарител.
ICR Battery - E вид Литиево-Кобалтова акумулаторна батерия.
IMR Battery - E Литиево-Манганова акумулаторна батерия. Наричат ги още “high drain batteries”(с високо отдаване).
Isopropyl Alcohol - Изопропилов алкохол е течен разтвор, който се използва за почистване на някои части от електронна цигара или аксесоарите и например изпарители, връзки с батерията и други.
Joules - един от методите за измерване и контролиране на температурата в модовете.
Juice – Е-Сок, Е-Течност или това е течността която се изпарява при употребата на Електронна цигара.
Kanthal - Кантал е вид проводник който се използва за направата на нагревателни реотани в Електронните цигари.
Kick - Кик е модул предназначен да пасва във стандартен механичен мод. Превръща устройството в регулируем вариват, добавя някои защити и увеличава безопасността му.
Leaking – Tечове, това може да се случи, когато твърде много Е-Течност се добави към изпарителя. Или когато се е събрало, голямо количество конденз в изпарителната камера.
LED - Това е съкращение на светодиод.
LiFePO4 battery - Това е Литиево-Железен-Фосфат акумулаторна батерия.
Light Emitting Diode, LED – Това е многоцветен диод, който се използва в електронните устройства за да индикира, кога се зарежда, активира, превършва батерията и др.
Liquid – Нарича се Е-Течност или Е-Сок. Това е течност, която се изпарява, когато се използва електронна цигара.
Low Resistance, LR – Атомайзер или Картомайзер с нискоомна намотка. Това обикновено води до по-бързото му загряване и по-обилна пара.
mAh - Представлява милиампер часа. Най-общо казано, показва колко дълго ще издържи батерията.
Manual – Ръчна или батерия за електронна цигара, която има бутон(обикновено горе или отстрани на батерията) от където се активира нагревателя.
Mesh - Меш
Milligrams, mg – Милиграма(мг) количеството никотин в Е-Течността.
Millilitres, ml – Милилитри(мл) количеството течност в съдът в който се намира.
Mini – Mини така наричат електронните цигари който приличат на аналогови.
Modder - Е Вейпър който сам обича да си изгражда устройства.
Mod – Мод се разглежда в три основни категории:
Механичен Мод без електроника.
Електронен Мод(VV/VW/TC) използва електроника за подаване на напрежение към намотката.
Бокс Мод, може да е без или със електроника в зависимост от конфигурацията.
Mod Fuse– Предпазител(бушон)за Мод има кръгла форма с диаметър, като на батериите които ще се ползват. Поставя се в отделението за батериите от към(+)позитивната или (-)негативната страна на батерията. Това вече зависи от модела на предпазителя. Koгато стане късо съединение или се повиши температурата на батерията, предпазителят се задейства и прекъсва напрежението.
MTL - Когато парата се задържа в устата и след това се вкарва в белите дробове (стандартно пушене на цигара)
Multimeter -Мултиметър, Мултитестер или Мултицет известен още като Волт-Ом метър е електронен измервателен уред, който съчетава в себе си няколко измервателни функции. Това вече, зависи от модела и спецификацията му.
Needle tipped bottles - Това е специално предназначена пластмасова бутилка(туба) с железен накрайник (тип игла с отрязан връх), която се използва за зареждане на изпарители при които, мястото от където се зареждат е ограничено и тясно.
Nichrome - Нихром вид проводник използва за направата на нагревателни реотани в Електронните цигари.
Nicotine-Никотинът - Е безцветно, отровно съединение, естествено срещано в тютюневото растение.
Noob - Начинаещ
Ohm-Ом-Мярка за съпротивление.
Organic Cotton - Oрганичен памук използва се като фитил в изпарителите.
Passthrough-Пасстру Устройство за изпаряване което се включва към ЮСБ.
Pen Style- Тип писалка един от многото видове електронни цигари.
Personal Charging Case, PCC – Нещо като Пауер Банк.
Personal Vaporizor, PV – Лично изпарително устройство.
Propylene Glycol, PG –ПГ(PG) Пропиленгликол
Protected Batteries - Защитени батерии разполагат с вградена миниатюрна платка, която ги предпазва от преразреждане.
Rebuildable Atomisers - Обслужваеми изпарители се предлагат в различни разновидности.
Replacement Coil - Сменяема намотка тя е важна част в изпарителя. Излиза много по-изгодно от сменяемите глави. Но си иска сръчност от ваша страна.
RBA - RBA-РБА
RDA - RDA-РДА
RDTA - RDTA-РДТА
RTA - RTA-РТА
Shelf Life & Storage -Срок на годност и съхранение - Съхранявайте електронни течности на хладно и тъмно, но не студено. Избягвайте съхранение в хладилник,студените температури допринасят за разпадане химикалите и ги кара да се разделят. По същия начин се избягва висока температура и пряка слънчева светлина. Срока на годност се счита за две години. Ако купувате електронни течности, които не разполагат със срок на валидност, трябва да обърнете внимание на датата на покупката, за да имате обща представа с какво си имате работа.
Smoke Juice – Нарича се също и E-Liquid(Е-Течност) или E-Juice(Е-Сок). Това е течност, която се изпарява, когато се използва електронна цигара.
Starter Kit – Комплект за начинаещи който включва основно оборудване за електронна цигара, предназначено за начинаещи потребители.
Steeping – Отлежаване на домашно приготвени течностти  , след като сме добавили аромат. Времето за отлежаване е нужно , за да се разгърне аромата.
Stealth Vaping - техника на изпаряване използвана от Вейпърите, когато искат да не правят големи облаци.
Sub-ohming - Под-ома използва се от опитни вейпъри за изграждане на ниско омни намотки за произвеждане на големи облац.
Sweet Spot - Tова е баланс от няколко променливи, необходимо за постигане на задоволително вейпване. Тези променливи са напрежение, мощност, устойчивост и температурата на изпаряване.
Throat Hit, TH - Удар в гърлото
Vape – Вейп, вейпвам Действието ,когато използваме електронна цигара. От електронните цигари излиза пара а не дим обикновено, това се нарича Vaping(Вейпинг).
Vapor Cigarette – термин,който се отнася за електронните цигари.
Vapor Production - Паро производство това е свързано с Е-Течноста и количеството пара което може да се създаде чрез Вейпване. Това е изцяло свързано с Е-Течноста, настройките и начина на вейпване.
Variable-Voltage(VV) - Променливо напрежение устройството дава на потребителя възможност за регулиране напрежението на изпарителя.
Variable-Wattage - Настройваме желаната мощност , а самото устройство се грижи , какъвто и изпарител с каквото и съпротивление на намотката да сложим , то винаги да работи на зададената от нас мощност
Vegetable Glycerol or Vegetable Glycerin, VG – Глицерин
Wick – Фитил в някой случай, може да бъде използван меш или стоманено неръждаемо въже за фитил.

 

Автор Тема: Електронен или механичен мод  (Прочетена 1922 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Неактивен БГ/Вейпър

  • Задавайте въпроси мястото да получите помощ e Vaping.bg
  • Global Moderator
  • ******
  • Публикации: 2031
  • ПОМАГАМ СТИГА ДА МОГА
    • Vaping.bg-Wiki
  • Местонахождение: Пловдив
Електронен или механичен мод
« -: 01 февруари 2016 - 20:32 »
Колеги нека направим тази тема полезна за потребителите които се чудят какво да предпочетат. Много от хората гледат в You Tube големите облаци и не знаят какво да изберат. Моля всеки да отговори на анкетата и да напише в темата какво е неговото предпочитание и защо. Както и за плюсовете и минусите на предпочитаното устройство.  Или дори може да пишете за качествата и недостатъците на двете устройства.

Неактивен БГ/Вейпър

  • Задавайте въпроси мястото да получите помощ e Vaping.bg
  • Global Moderator
  • ******
  • Публикации: 2031
  • ПОМАГАМ СТИГА ДА МОГА
    • Vaping.bg-Wiki
  • Местонахождение: Пловдив
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #1 -: 01 февруари 2016 - 21:01 »
Аз използвам електронен SX 350-60 вата защо електронен спрямо механичен ли? Защото като му задам 20 вата ги получавам през цялото време на изпаряване от напълно заредена до изтощена батерия ;) . Мога да следя показателите като омове на изпарителя много полезно при лоши връзки между изпарителя и мода или намотката и атомайзера. Следя капацитета на батерията както и падът и така лесно се разбира кога самата батерия си заминава и е за изхвърляне или за употреба в по маломощни уреди. Мога да регулирам силата на подаваното напрежение според нуждите ми и изискванията на изпарителя. Имам всички необходими защити от презареждане, преразреждане, късо съединение и тн.н.

Неактивен Krasi_T

  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 1346
  • Местонахождение: Пловдив
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #2 -: 01 февруари 2016 - 21:03 »
Бих гласувал но няма възможност   и за двете опции 
Всеки от вариантите си има предимствата и  при  добре оразмерена намотка  са напълно съизмерими и взаимозаменяеми

Неактивен trankata

  • mgSemGD
  • Administrator
  • ******
  • Публикации: 2763
    • Girls from your town for night
  • Местонахождение: София
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #3 -: 01 февруари 2016 - 22:12 »
След 3+ години на "електрички" , ми е все едно с какъв мод изпарявам .Важното е мода да не тежи , да не е с размер на ръчна граната и да има никотин в изпарителя . Но все пак предпочитам електронните модове (в това число и егоподобните), заради по голямата гъвкавост и защита .

Неактивен moby

  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 2378
  • Вейпо нема умре!
    • knitwicks.com
  • Местонахождение: Красно село
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #4 -: 01 февруари 2016 - 22:31 »
В общи линии пазарът е залят и има от всичко по много, всеки има правото да опита и сам за себе си да стигне до своето устройство. Дали електронен или механичен мод, дори и новите еГоподобни батерии вършат работа стига човек да има желание да промени нещо в живота  си.
Ще подкрепя Краси, най-добре и от двете :), макар да си призная, че моите механики са вече част от музея. Някак си от около година получавам своето пълно задоволство от електрониката и за това сложих глас за електронните модове.

По-арно си е да е просто, голо и с дупка от долу!


Неактивен dr.tgti

  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 1578
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #5 -: 02 февруари 2016 - 01:51 »
Електрониката си е електронна хеле Хамериканската. :P Каквото пише го получаваш докато може батерията.

Неактивен kb_boy

  • Jr. Member
  • **
  • Публикации: 82
  • Против високите W и ниските Ω
  • Местонахождение: Кубрат/Атина
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #6 -: 02 февруари 2016 - 03:12 »
Вие казахте всичко. :) Няма какво да допълня. И аз съм за електронния мод ,когато се ползва нормално и с ограничение,

А не като този индивид ,където ползва механичен
https://www.youtube.com/watch?v=8iDJAhVrdA8
Не позволявайте на социалния натиск да измени навиците ви. Ако всичките ви приятели пият бира, а вие обикновено пиете вода, не се срамете да си поръчате чаша вода: „Аз пиех само вода; останалите работници, близо 50 на брой, бяха яки пиячи на бира". Бенджамин Франклин

Неактивен prinzesata

  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 659
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #7 -: 02 февруари 2016 - 08:26 »
Факт е,че електронните модове не са това,което бяха. Минах на механика навремето поради простата причина,че 30см. конфигурация от мод и изпарител клоняща към половин кило ми идваше в повечко  :D. Откато се нароиха новите бях в издирване на "моята" електроника-е намерих я и честно казано вече ми е все тая. Работи ли-работи,със сменяеми батерии ли е-ДА. Удобна ли е-повече от ДА. Цената и е на стек смръдливки ,а това какво пишело на екрана и какво давала.....малко ми пука. Факт е обаче,че за да ползва механика нормално,човек трябва да притежава читави батерии иначе се почва едно псуване,с електрониката тоя проблем липсва и кулфаер да и навреш си работи/не съм фен на 200W/ .

Неактивен PhrozenCrew

  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 818
    • Блога на Нед
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #8 -: 02 февруари 2016 - 09:42 »
Както се казва в оня лаф "И двете, дедо попе, и двете!".
И аз мисля, като колегите по-горе. Лично аз обожавам механичния ми мод Dovpo GX-200. Въпреки, че той малко хибрид си пада - има дисплей и показва заряда на батерия, предпазва от късо - ей такива благинки. Но е ГОЛЯМ.
За електрониките, няма какво повече да се каже. Идеални са, малки, с много възможности вече.
Все пак мисля, че няма читав вейпър в тоя или друго подобен форум, който да не е минал през механика. Механиката те учи на много неща, кара те да мислиш за вискозитет, тип на намотката (микрокойл, дракон, с отдалечени витки, etc..), отдалеченост от въздушния канал, тип на фитила (памук, бамбук, вълна, силикатен), избор на подходящи батерии с висок фактор на разреждане (high discharge rate или high drain). При механиката можеш да постигнеш перфектен сетъп, но трябва предварително да си го обмислил, да знаеш какво целиш и какво правиш.
Механичните модове страдат от едно неудобство - искат по-чест бърн или пренавиване. Няма как да компенсираш загубата на мощност от трупането на нагар. Това лесно се компенсира с електричките - просто вдигаш леко мощността.
Това е личното ми мнение.
« Последна редакция: 02 февруари 2016 - 09:46 от PhrozenCrew »

Неактивен prinzesata

  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 659
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #9 -: 02 февруари 2016 - 09:48 »
Последното е абсолютно вярно  :D. На механика волю неволю се налагаше да преборя великия мързел и да сменя памука след седмица....с електрониката като се наложи да вдигна на 20W си викам "време е". :D :D :D

Неактивен Topper

  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 2759
  • Je suis West Hamm !
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #10 -: 02 февруари 2016 - 09:54 »
И аз бих подкрепил 2-а варианта. Имат си предимства, недостатъци и чар. Обаче напоследък, при вербуването на нови вейпъри (последния месец 3-а) забелязвам, че ми е по-лесно, безпроблемно и "плавен прехода" ако им дам един немезис с кайф. Просто сменят батерии или презареждат. Няма какво да объркат. Не им обяснявам ватове, волтове, омове, ТС, атаки, мигане на батерия... като падне батерията, от втория ден знаят кога не им стига и кога да сменят.
Виж, като решат, че точно това са търсели/имали нужда/кефи ги, тогава неминуемо им поръчвам електронен. Възможностите са повече, могат да паснат на всеки вкус. И да, превес имат ТС модовете, обаче веднъж настроени според желанието на "клиента"... ми забравяме. Тези, които могат сами да си обслужат РДА се справят и с настройките. Тези, на които аз им помагам с обслужването, на тях аз им сетвам настройките и те не пипат.
Горе долу така стоят нещата от моята гледна точка.
Че има разлика в изпаряването има с двата вида мода, но и ние всички сме различни!
Няма извинение за неграмотност на ниво 4-и клас. Дори на 54г.
Гледаш, лети ято орли. Кацнат.... те лешояди!

barlio

  • Гост
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #11 -: 02 февруари 2016 - 11:19 »
И аз бих подкрепил и двете. Основните плюсове на механиката са, че няма как да те предаде, винаги работи и не изгаря, а и едва ли има по удобно за държане в ръката от тръба. Минал съм през всичките стадии и винаги съм държал на електрониката, от гледната точка на удобството, защото в ежедневието не ми се занимава, искам да натисна копчето и да пуска пара без да го мисля, докато замига, че иска ток. Тогава на зарядното в компа, колата или у дома, все тая и пак работи. Не ползвам 100 батерии, все ми е тая какви са, не мъкна големи зарядни, едно кабелче ми решава проблема с липса на ток в мода навсякъде, където има такъв. Проблема е, че пазара е залят от китайски боклучета и оригинални такива, които обаче винаги са компромисен вариант. До сега не съм срещал перфектния електронен мод за мен, независимо от цената, а толкова малко трябва. Мисля си че проблема не е в това, че никой не може да го измисли и направи, а просто защото никой не иска (или няма изгода).

Неактивен kb_boy

  • Jr. Member
  • **
  • Публикации: 82
  • Против високите W и ниските Ω
  • Местонахождение: Кубрат/Атина
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #12 -: 02 февруари 2016 - 15:06 »
Ако има перфектно нещо ,ще фалират жълтурите. :) На седмица пускат все нещо ново или направили козметични промени и веднага на пазара. Както съм казал ,гонят парата и това си е. Печалба да има и нищо друго,
Не позволявайте на социалния натиск да измени навиците ви. Ако всичките ви приятели пият бира, а вие обикновено пиете вода, не се срамете да си поръчате чаша вода: „Аз пиех само вода; останалите работници, близо 50 на брой, бяха яки пиячи на бира". Бенджамин Франклин

Неактивен xlad

  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 622
  • Свинщина, бело и цици!
  • Местонахождение: Варна
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #13 -: 03 февруари 2016 - 14:09 »
Аз лично одобрявам и двата вида - на който, каквото му харесва. Не би изразил категорична препоръка в защита на един от двата вида. И двете си имат предимства и недостатъци. На който каквото, още веднъж.. както сам си прецени.. noobs е хубаво да пробват и двата вида за да усетят разликата.
Личния ми избор и коментар е за механични модове обаче. Лично за мен съм избрал този вариант и не бих си променил избора за сега поне.. или поне докато не измислят по добра електроника, която да отговаря на личните ми условия. Като цяло мисля че хората излишно си самоусложняват живота с прекалено много електроника, опции, възможности и функции от които не ползват и половината. Един проблем/задача винаги може да се реши с 100 страници решение и с 2 реда. Гениалните и ефективни неща винаги са с простите такива..
Преди се избираха механики заради това че могат да подкарат намотки под 1.3 ома, сега вече има електроники които палят и в дъжд и в сняг и повечето хора предпочитат електроники. На механичните модове недостатъка е в това че си искат поддръжката - бърсане и стъргане на "киреч", смазване и тн.. и ако една механика е конструирана неправилно, то тя няма да работи както трябва каквото и да я правите. Това което харесвам на механика(както многократно съм писал) е живота на батерията и това че винаги получаваш макс от батериите директно, без тока да се трансформира и "видоизменя" от някаква платка.
Не е важно да си ЯК, важното е да си пустинЯК!

Неактивен deepblue

  • Hero Member
  • *****
  • Публикации: 1121
Re: Електронен или механичен мод
« Отговор #14 -: 04 февруари 2016 - 07:58 »
    Много хора ползват електронни модове на "механичен" режим за да се възползват както от защитите които предлагат, така и от екстрите - следене в реално време на батерията, съпротивлението, мощността .... а и си спестяват обслужването на механичните части ... Не знам дал тока от батерията отива директно към изпарителя без промяна, но инцидентите, най-често от незаключен бутон при механика, са почти изключени ...